MAZDA FRENCH CLUB

Le régulateur est désormais utilisable au quotidien sur le périph et anticipe bien mieux. Très souple et très doux, je ne roule plus qu'avec ça sur les grands axes. Niveau couple il y a du mieux, c'est indéniable. Le seul moyen d'en juger est de déconnecter les aides à la conduite et la clim pour av...

L'article dit aussi que le couple est inchangé, ce qui est absolument faux et il n'y a qu'à ouvrir le site de Mazda pour comparer les chiffres.
Cet article est bâclé, je prendrais ces infos avec des pincettes...

@mushroom: Top pour la mise à jour! Cote bva tu sens aussi une différence de réactivité ? Alors pour info, même sur ma version 186ch, j’ai l’impression que le pilote semi auto est réservé en dessous de 55kmh... La mienne a une boîte manuelle. J'ignore si le réhaussement du plafond des 55km/h pour l...

C'est effectivement le cas. Les courbes de puissance données par Mazda confirment cela (elles sont dispo sur un thread qui débat du meilleur carburant pour le SKYACTIV-X). Un peu plus de couple à bas régime avec le 95, mais ça s'arrête bien plus tôt qu'avec le 98. Dans mon cas, le rapport de prix 98...

Petit retour suite à la première révision annuelle et des mises à jours qui ont été faites. - Le régulateur adaptatif est BEAUCOUP plus doux et anticipe bien mieux les changements dans le traffic. Ça n'a clairement plus rien à voir avec le robot débile qui gérait les gaz et les freins jusqu'alors. J...

James Kilowatt a écrit : ↑

19 févr. 2021 08:35

C'est officiel (en japonais)
https://newsroom.mazda.com/ja/publicity ... 0219a.html

Personnellement, j'attendrai de voir la même chose sur la newsroom de Mazda Europe pour être convaincu...

Peut être des bonne nouvelles. Source : https://kblognext.com/archives/14945.html C'est assez récent (12 févr 2021) Venant d'un blog japonais, l'article fait référence au fait que la MAJ sera bien déployée AU JAPON ! Je ne pense pas que cela vienne en contradiction aux réponses que l'on a déjà eues...

Il y a probablement plusieurs brides tout au long du rodage. Pas impossible qu'il y en ait une avant 1000km pour éviter qu'un gros problème d'assemblage vienne casser le moteur sur ses premiers tours. Tu devrais avoir cette sensation à plusieurs reprises avec l'avancement du rodage. Le deuxième poin...

Oula, ça commence à sentir fort l'enfummage. Mazda Japon affirme qu'il ne s'agit indiscutablement que d'une MAJ logicielle (d'où le nom de Spirit 1.1, Cf. le premier post du fil). A moins qu'à l'usine ils s'amusent à avoir deux moteurs SKYACTIV-X dinctions pour le Japon et pour l'Europe (difficile à...

Confirmé par mon concessionnaire ce matin même. Les règles d'homologation sont trop strictes en Europe. La règle des ±5% correspond à la tolérance entre la puissance réelle et celle inscrite sur la carte grise, ça ne veut pas dire qu'on peut modifier la puissance officielle de la voiture. Compte ten...

Le service technique de Mazda France confirme qu'il n'y aura pas de mise à jour des véhicules déjà livrés.
Clients 2019 et 2020, vous aurez donc été les testeurs de Mazda. Merci pour vos retours qui leur ont été très utiles, ils peuvent désormais vendre leurs bagnoles sans crainte.

Speech a écrit : ↑

02 févr. 2021 08:03

Et c’est vrai pour l’avoir essayer que le 180ch marche plutôt comme un 130-140.

N'exagérons rien, il s'agit de 7% de couple supplémentaire entre 3000 et 4500tr/min... Et les 6ch de plus à 6000, il faut être un fin pilote pour arriver à sentir la différence

Personnellement, si Mazda France fait ce coup-là aux premiers clients du SKYACTIV-X, ce sera ma première et dernière Mazda...

Le chef d'atelier de ma concession vient de me dire que les mises à jour pleuvent pour la Mazda3 et le CX-30 (normal pour les nouveaux modèles et nouveaux moteurs), et qu'il ne devrait pas y avoir de soucis pour appliquer celle-ci. @James ton cas est intéressant. J'avais entendu parler d'une toléran...

Étrange que Mazda France ne mentionne pas encore la nouvelle fiche technique sur son site... Pour les véhicules en circulation, je m'attendrais au moins à une mise à jour qui corrige les trous à l'accélération, le lag de l'accélérateur qui traîne pour envoyer et lâcher les gaz, quitte à la brider à ...

Jeune ingénieur toulousain et propriétaire d'une Mazda 3 Sportline SKYACTIV-X depuis janvier 2020, il s'agit de ma première Mazda et je suis effaré par l'audace de ce petit constructeur japonais. J'adore ma voiture et passe mon temps à décortiquer les technos bluffantes qu'elle embarque. A force d'é...

Bonjour à tous, Propriétaire d’une Mazda 3 équipé du Skyactiv-X, j’écume les forums du monde entier pour suivre l’évolution de cette technologie. Il y a un événement pourtant majeur qui semble avoir encore échappé à la presse automobile française (et au Mazda French Club) : la mise à jour de l’ECU d...