MAZDA FRENCH CLUB

ça n'a pas fais du coup ! :cry: sincro de 2 et 3 bien mort 4 ammorto à changer grosse corrosion bas de caisse et arrière de la voiture frein avant à faire et problème moteur ( quand j'arrivais dans les rond poind elle coupait, elle s'étouffait et callait :shock: donc pas de mazda pour moi pour l'ins...

ok merci
t'es une vraie encyclopédie
merci

y a un autobloquant d'origine sur cette voiture ? J'ai trouvé les articles pour la dump valves ( super complet et bien exliqué )et il dise qu'il faut tenir compte de la dmp d'origine et qu'elle system elle a ! Qu'elle est le system d'origine : - simple piston - double piston - blow of valves à simpl...

je sais pas trop encore quels travaux on va faire dessus ! C'est une voiture qui va être destinée pour rouler sur la neige principalement avec des pneus clous ! A mon avis d'origine y a déjà moyen de se faire bien plaisir et faire de belles glissades ! Y a déjà quelqu'un qui a monté un projet drift ...

cool !
merci pour toutes ces infos !
une dmp valve pour mettre dessus c'est combien environs !

pas de grosse différence entre une 2 roue et une 4 ?

mon pseudo vient du faite que ma première passion et avant tout les platines : je suis dj !

c'est un surnom qui vient du film astérix et obélix mission cléopatre : panasonix, joe manix IN THE MIX

vue que c'était un peu long tout le monde m'appele MIX

pas de souci
Mon 1L6 16s à 210 000km, c'est des moteurs fiables ?
Les turbo sont ils fragile ?
Qu'elles sont les première modif qu'on peut faire dessus pour gagné des cv sans toucher à la fiabilité du moulin ??

PS : je suis vraiment novice sur les 323 avant j'avai une S13 !

"jso" ?
je sais pas c'est quoi jso ??

Bonjour, Je suis tombé par hazard sur une annonce d'une 323 gtx 1L6 16 s 4WD de 1987 à vendre mais avec quelque soucis d'ammortisseurs Le vendeur m'a parlé d'ammortisseurs pneumatiques qui serai nazet du coup la voiture resterai en position basse ! Est ce que c'est grave et quel sont les autres poin...