MAZDA FRENCH CLUB

Bonjour à tous !

Après avoir possédé (ou avoir été possédé par ?) une Mitsubishi 3000GT Twin Turbo (400ch) en même temps qu'une Nissan 300ZX Twin Turbo (330ch),
je suis désormais l'heureux propriétaire depuis ce week-end d'une Mazda3 MPS (Ph.II 2.3L MZR DISI Turbo) de fin 2009.

Que du bonheur (smileys dans l'ordre) enfin presque si je mets de coté :
- l'absence de manos de température d'eau et d'huile et de pression d'huile (un scandale !),
- l'évidence que 4 roues motrices ne seraient pas de trop pour passer la fougue de la cavalerie (quoique d'origine avec le différentiel à glissement limité + le limiteur de couple sur les 4 1iers rapports, Mazda a tout de même bien géré... sur le sec... parce que sous la pluie merci l'ESP enfin le DSC/TCS, mais bon ça je le savais avant de l'acheter)
- la 6ème vitesse pas assez longue pour baisser la consommation sur autoroute (tout ça pour arriver péniblement à 245km/h max réel),
- l'absence de radar de stationnement sur l'avant (on voit rien avec ce gros capot bombé abritant l'intercooler)
- le GPS pas cher (performance guidage, taille écran ridicule, cartographie europe légère, prix des mises à jour exorbitant)

Ravi de rejoindre votre communauté et de partager ma passion pour l'automobile et notamment des Japonaises Turbo-compressées essence.

Ma Mazda 3 MPS Gén.2 (MZR 2.3L DISI Turbo) 260@325Ch








Mon ex Mitsubishi 3000GT Twin Turbo Ph.1 EU 286@400Ch








Mon ex Nissan 300ZX Twin Turbo EU Boite auto. 268@330Ch








Mon ex Renault 19 RSi Cabriolet 110@125Ch








Ma Renault 5 (TL) Lauréate customisée Alpine Turbo 45@47Ch








Mon ex Renault Super 5 1.4L GT(L) 47Ch

Bienvenue

Penses à passer par les étapes suivantes :
==>le garage<== quand tu aura des photos de ta belle
==>La Carte de Localisation<==
==>Le Listing des Forumeurs par Découpage des zones géographiques<==

et nous, on te rajoutera dans ==>la liste du recensement Mazda3 MPS<==

Pour le reste je laisse faire le druide

stephane a écrit :Bienvenue
(....)
Pour le reste je laisse faire le druide

Donc, le Druide te souhaite la bienvenue au mazdafrenchclub, Japanas



T'es d'où ?

N'oublie pas de le mentionner dans ton profil

Et si ça te tente, profites-en pour y indiquer la date de ton anniversaire afin de pouvoir déguster un gâteau avec des bougies le jour A

Le savais-tu ? :
Tu as découvert le Mazda French Club, le MFC est une association de bénévoles et a donc besoin de tous pour perdurer, mais surtout rémunérer son serveur, participe aussi :

Nota :
- Tout membre donnateur aura l'autorisation exceptionnelle de mettre une annonce dans la section Véhicule quelque soit sa marque, du moment que vous en êtes propriétaire (donc sans abus) !

- Ensuite, des réductions lors des sorties des MAZDA DAY'S
http://www.mazdafrenchclub.com/phpBB3/v ... .php?f=109

- Puis d'autres avantages chez nos partenaires
exemple : http://www.mazdafrenchclub.com/phpBB3/v ... 55&t=20199

- Et aussi des infos. exclusives accessibles uniquement dans "l'espace des Adhérents/Bienfaiteurs"
Telles que savoir si là où vous travaillez il y a d'autres proprios de Mazda...

- Distinction : un Logo spécifique apparaîtra en dessous de l'avatar (excepté pour les Modérateurs et Administrateurs : adhésion implicite sauf exception)

Bienfaiteurs 2007 : http://www.mazdafrenchclub.com/phpBB3/v ... php?t=3703
Adhérents 2008 http://www.mazdafrenchclub.com/phpBB3/v ... php?t=8110
Adhérents 2009 http://www.mazdafrenchclub.com/phpBB3/v ... hp?t=12465&
Bienfaiteurs 2010 http://www.mazdafrenchclub.com/phpBB3/v ... 20&t=19812

Topic pour détails ou questions http://www.mazdafrenchclub.com/phpBB3/v ... 20&t=19861
Ou http://www.mazdafrenchclub.com/phpBB3/v ... php?t=3677

+ un accès au salon VIP où nos hôtesses t'attendent
Judas : =>> <<=


Si ça t'intéresse, tu peux faire un bref passage ici si pas déjà été
http://www.mazdafrenchclub.com/phpBB3/v ... php?t=5381
Ou là :
http://www.mazdafrenchclub.com/phpBB3/v ... php?t=5624
Puis là :
http://www.mazdafrenchclub.com/phpBB3/v ... php?t=5267
Et tôt ou tard, ici :
http://www.mazdafrenchclub.com/phpBB3/v ... 44&t=15308


Enfin, tu peux aussi venir discuter à baton rompu ici, si ça te dit : www.Bienvenue_au_TSF.mfc

Bienvenue

Déjà montés :
- Clé BlueTooth OBD-II qui donne, entre autres, la température d'eau...
- Paupières de phares montées (The Tuning Touch ;D)
- Kit d'admission directe CorkSport Mazda Performance avec boitier anti-chaleur (5h de boulot !)

Reçus :
- Insert/Renfort support moteur AR CorkSport
- Durites de freins type aviation

En attente de réception :
- Bougies froides Denso iridium ITV22
- Downpipe CorkSport
- InterCooler (TMIC) CorkSport

A commander :
- Ligne d'échappement "allégée" (part une connaissance)
- Dump / Blow Off Valve
- Manomètres et capteurs température et pression d'huile...
- Reprog. Stage 2 chez Shiftech

=> avec le Kit Admin. directe, j'ai déjà l'impression d'avoir gagné un peu en reprise à bas régime et lors des changements de rapports.

- Blow Off Valve TurboSmart Dual Port full back reçue et montée (10min de boulot + 5h pour radapter le boitier anti-chaleur !)

En attente d'un colis et d'un pote pour passer à 300Ch :
- Downpipe CorkSport
- Ligne d'échappement "allégée"

- Down Pipe (Dé-PréCata) perf CorkSport => monté (6h)
- Bougies iridium Denso => montées
- TMIC perf CorkSport => monté
- Insert/Renfort support moteur AR CorkSport => monté

- Feu AR Anti-Brouillard transparent => monté (reste plus qu'à trouver une ampoule rouge, de préférence à LED)

Japanas a écrit :- Feu AR Anti-Brouillard transparent => monté (reste plus qu'à trouver une ampoule rouge, de préférence à LED)

oui a led j'avais mais c'est pas trop puissant tu as les chrome qui eclaire rouge nettement plus puissante!!!!

Bienvenu a toi

3000GT, 300ZX, 3 MPS... tu dois t'ennuyer au volant toi, non?
Ca me plairait bien de voir des photos, étant fan surtout des deux gros coupés

- 8 Plaquettes Hawk Plus => montées
- 4 Durites type avia. => montées
- Liquide Motul RBF 600 => monté

stephane a écrit :

Japanas a écrit :- Feu AR Anti-Brouillard transparent => monté (reste plus qu'à trouver une ampoule rouge, de préférence à LED)

oui a LED j'avais mais c'est pas trop puissant tu as les chrome qui eclaire rouge nettement plus puissante!!!!

tu les as achetées où ? de quelle marque ? parce que certaines sont tellement mal chromées qu'elles sont trop fumées/opaques et donc éclairent moins bien que l'origine.

- Tube afrique CorkSport monté
- Leurre sonde Lambda retiré
- En attente du retour de la pompe à essence à injection directe upgradée Kit KMD pour rerouler...

Japanas a écrit :- Tube afrique CorkSport monté
- Leurre sonde Lambda retiré
- En attente du retour de la pompe à essence à injection directe upgradée Kit KMD pour rerouler...

T'avais verif ta pression d'essence avec DP / SRI / IC ?
Je pense monter un IC aussi mais pas de DP ( trop galère a monter + vu tes pbs de sondes .. ) , du coup j'aurais TP / SRI / IC hmm me demande si la pompe va tenir !
c'est clair qu'avec ton turbo back + SRI +IC , j'attendrais aussi l'upgrade de la pompe ( c'est ce que preconise CS ! )

sheeev a écrit :T'avais verif ta pression d'essence avec DP / SRI / IC ?

Oui, mais de visu (car pas de log) avec UltraGauge II (US) : 1600/1700PSI stable en accèlération (avant upgrade pompe).

Comme je vise la reprog. Stage 2 / 340Ch, et que je vais faire des kms aller/retour pour cela,
je ne prends pas de risque, upgrade de la pompe auparavant.

sheeev a écrit :Je pense monter un IC aussi mais pas de DP ( trop galère a monter + vu tes pbs de sondes .. )

A démonter le DP Stock tu veux dire , parce qu'après, le montage du DP CorkSport, c'est facile !

Le DP donne un sacré gain. Dans quelques heures, (après réception/remontage de la pompe)
je vais pouvoir tester avec le RP aussi (j'vais m'la faire cette Golf VI R Stock)

La, je suis au taquet, j'ai tout acheté/monté les pièces pour le stage 2 (voir ma signature)

Japanas a écrit :

sheeev a écrit :T'avais verif ta pression d'essence avec DP / SRI / IC ?

Oui, mais de visu (car pas de log) avec UltraGauge II (US) : 1600/1700PSI stable en accèlération (avant upgrade pompe).

Comme je vise la reprog. Stage 2 / 340Ch, et que je vais faire des kms aller/retour pour cela,
je ne prends pas de risque, upgrade de la pompe auparavant.

sheeev a écrit :Je pense monter un IC aussi mais pas de DP ( trop galère a monter + vu tes pbs de sondes .. )

A démonter le DP Stock tu veux dire , parce qu'après, le montage du DP CorkSport, c'est facile !

Le DP donne un sacré gain. Dans quelques heures, (après réception/remontage de la pompe)
je vais pouvoir tester avec le RP aussi (j'vais m'la faire cette Golf VI R Stock)

La, je suis au taquet, j'ai tout acheté/monté les pièces pour le stage 2 (voir ma signature)

Ouais j'ai vu ça , turbo back + IC + SRI + reprog , ca va envoyer , par contre elle doit faire pas mal de boucan avec le TBE Cork !!
Ce serait cool que tu fasses une petite vid pour écouter ce que ça donne
curieux de voir ce que ça va donner vs la golf , tiens nous au courant !

le CBE 80mm CorkSport n'est pas monté ! (il est encore chez Njaka en Suisse,
trop long/lourd pour la Poste Française... faut passer par un transporteur €€€)

ouais je viens de voir dans ta signature , je croyais que tu l'avais monté !!!
j'avais un CB cork + TP sur ma gen1 , attention le boucan !! ma femme quand elle partait au boulot le matin à 5h45 réveillait tout le quartier !! ( et moi et bb avec , le garage est pile en dessous de la chambre ) à froid en hiver c'etait pire !!!
c'est pour ça que je vais laisser stock sur ma gen2 ....
en tout cas nickel ton stage II , c'est ce que je vise aussi mais sans DP , et à voir si d'ici la Njaka pourra reprog les gen2 sinon j'irais chez shiftech Luxembourg

Oui c'est pour ça que j'ai pris aussi une 2ème RP -avec cata. sport-
au cas où ça fasse trop de barouf (pour tous les jours).

Comme ça je pourrais moduler ma ligne d'échappement :
CBE stock ou CorkSport 80mm, RP stock ou RP 80mm direct ou RP 80mm avec cata sport.