MAZDA FRENCH CLUB

Bonjour tous le monde,
Je me présente enfin depuis 2013, mon inscription sur le fofo.
Beaucoup de sous-marin pour dénicher des infos...

Donc me voila... robin "Dicouit" 31ans de l’Isère dans le 38
Dans le monde de la jap depuis le début et fan jusqu'au bout des ongles.
Photographe sport auto "Drift" et Mariage.

Mes débuts avec une Honda Civic EJ2 que j'ai pas laissé stock très longtemps...
Prépa châssis et moteur avec swap, toujours d'actualité mais sur chandelles...


Ma seconde jap en daily... Mazda 3 Sedan 2.0L Perf qui m'a fais des misères niveau moteur...
Qui est en vente d'ailleur avec moteur HS


Ma première Mazda ma laissé sur ma fin alors voila la petite dernière qui est un petit kiff... Mazda 3 MPS Gen1


J'ai pour projet de la fiabiliser et l'upgrader un ptit peu, ça pousse déjà pas trop mal
Je vais avoir besoin de vos lumières sur les pièces à prendre et ne pas prendre

Cordialement, amicalement, à vos claviers

Salut !
Certains manitou seront plus a même de répondre que moi. Mais à ce que je sais, y'a pas grand chose a fiabiliser, le moteur est très fiable. Sont seul soucis son couple qui tort des bielles. Mais là, c'est plus de la petite prépa. Faut tout faire forgé ^^

Bienvenue

au mazdafrenchclub, robin

Le savais-tu ? :
Tu as découvert le Mazda French Club, le MFC est une association de bénévoles et a donc besoin de tous pour perdurer, mais surtout rémunérer son serveur :


* Tout adhérent a droit à :
- Une distinction : un Logo spécifique apparaîtra en dessous de l'avatar (excepté pour les Modérateurs et Administrateurs : adhésion implicite sauf exception)

- Des stickers du Club
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- des réductions en boutique partenaire et lors des sorties des MAZDA DAY'S { https://mazdafrenchclub.com/phpBB3/viewforum.php?f=126 }
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- un service plus !
https://www.mazdafrenchclub.com/phpBB3/ ... 54&t=28485

- Une priorité pour les sorties circuits réservées aux Mazda
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- Des avantages chez nos partenaires
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Règlement intérieur du Club
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+ un accès au salon VIP où nos hôtesses t'attendent
Judas : =>> <<=


Si ça t'intéresse, tu peux faire un bref passage ici (si pas déjà été)
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Ou là :
https://www.mazdafrenchclub.com/phpBB3/ ... php?t=5267
Et peut-être bientôt ici :
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Enfin, tu peux aussi venir discuter à bâtons rompus ici, si ça te dit : www.Bienvenue_au_TSF_du_Bistrot.mfc

Bienvenue
Tu veux faire quelles modifs dessus ? Moteur, chassis ?
Sinon, la plupart des pièces perf moteur ne sont utiles que si tu reprog derrière afin d'obtenir le gain de ces pièces.

Ce pseudo, cette EJ, pas de doute on s'est croisé sur Japan Car

Bienvenue ici

Bienvenue!

Le guide de la prépa est ici : https://www.mazdafrenchclub.com/phpBB3/ ... 67&t=12756

Aussi pour la fiabilité.. elle est plutôt bonne si on respecte deux trois règles dont le fameux "Jamais de pied au plancher / WOT" en dessous de 3000 tours sous peine de tordre quelque chose...

Après faut bloquer la vanne EGR... et ajouter quelques pièces ci et là, support moteur inférieur facile à remplacer pour 150€ environ (se fait soi même), changement admission... dump valve pourquoi pas.. upgrade freinage.. barres anti rapprochement si tu veux que ça tourne mieux ^^ etc etc

Merci à tous,

Pour ce qui est de la prépa, ça sera léger et fonctionnel.
On va commencer par l'entretien, passer en 5W40, vidangé la boite avec la bonne huile et remplacer le bouchon avec un aimant, bougie ITV22.

Moteur / Boite : libéré en entrée (SRI) et en sortie (Down pipe/test pipe), Interne pompe HP, Blocage EGR, OilCC, support moteur AR, Silent bloc shifter, plaque sandwich avec manos (T°huile, pression d'huile et AFR) et une petite reprog pour finir.
"y'a t'il vraiment besoin d'une dump ?" "Que faut il pour faire une reprog?"

Châssis / Esthétique : Combinés fileté, durite avia, disque rainuré, plaquettes, roulettes plus large, aileron Mazdaspeed3, poste android, refaite le volant, Turbo timer.

Reste à calculer le budget pour tous ça et voir ce qui est réalisable.
Si vous avez des liens, adresses/marques et avis, je suis preneur de toutes infos et conseils