MAZDA FRENCH CLUB

Bonjour à tous

Je m'appelle Rémi, j'ai 22 ans, je viens de l’Oise plus précisément de Clermont (60). Courant la semaine prochaine je vais acquérir une Mazda 3 MPS Gen 1 de 2008 totalisant 72500 kms ce qui est très peu pour son age ! .
En allant regarder la voiture je n'ai rien vu de suspect, le propriétaire a l'air honnête et de ce que j'ai compris, il faisait même parti de ce forum. Ce qui me conforte également dans l'idée que ce dernier étant passionné et donc honnête. Seulement ayant eu de grosses mésaventures avec ma dernière voiture je suis quand même "inquiet".
J'ai parcouru le forum et j'ai vu que le moteur ne perdait aucune goutte d'huile ni d'eau, qu'il ne fallait pas tirer avant les 3000 tours (ce qu'il m'a également dit) et forcément respecté les temps de chauffe et de refroidissement. Si éventuellement vous auriez certaines choses à me conseiller avant que je lui donne le chèque, je suis preneur !

A bientôt sur les routes !

salut et bienvenue,
super caisse la mps.
check la chaîne de distri, regarde par le bouchon de remplissage d'huile si détendue..tu peux vérifier ça en y mettant le doigt
une vérification de l'état de la courroie d'accessoire et des durites à l'échangeur (traces huile) me paraît opportune.
est-elle d'origine ? si non, assure toi d'avoir un élément qui fasse contrepression (un catalyseur en l'occurence) à l'aval échappement turbal..parce que si downpipe sans cata (sport à minima), que dire? parcoure le forum !
hormis cela, vérifications classiques d'achat d'un véhicule d'occaz..mais ne pas s'emballer au coup de coeur, un turbo ou une distri augmente vite la facture!
sinon, à qui appartient-elle? des membres pourraient ainsi te rassurer sur l'achat
@+

Merci de ta réponse et de tes conseils

Alors ça j'avoue que je n'ai pas regardé, si la chaîne était détendu... Logiquement ci celle ci est bien tendu, elle n'est pas censé bouger ?
La courroie d'accessoire j'ai vérifié, elle était correcte, je n'ai pas vu non plus de trace d'huile, le moteur n'avait pas était nettoyé (plutôt bon signe).
Sinon elle n'est pas d'origine, il y a une admission direct injen. Le support moteur a été remplacé, il y a un échangeur gros volume, et justement il y a la descente de turbo en 76mm. Selon toi c'est grave ? Après des bougies froides iridium it 20 et suppression de la vanne Egr.
Il a encore toutes les pièces d'origine à sa disposition et
il compte me les donner avec.

Malheureusement je ne connais pas son nom d'utilisateur... La je t'avoue du coup que ça m'a refroidi un peu... En ayant essayé la voiture, je suis tombé fou amoureux mais au vu de ton message, je suis inquiet...

Au cas où je met le lien de l'annonce lbc : https://www.leboncoin.fr/vi/1404222162

oula... loin de moi l'idée de t'effrayer, je partage uniquement ce que JE vérifierai personnellement.
en bon passionné, il ne devrait pas avoir de mal à te répondre sur ces 2 points et te rassurer pour un achat serein

Bienvenue ici

Merci

Non mais tu as raison de me dire ce que toi tu ferai personnellement, c'est ce que je voulais tout est bon à prendre. Après peut être que c'est la meilleure occaz que je puisse avoir, peut être que je me monte la tête pour rien... La voiture dort dans un garage et ne sort que les weekends, vidangé tout les 8000kms maximum et les temps de chauffe respecté (normalement). Normalement ça devrait passer !

au mazdafrenchclub, Rémi

et à ta MPS

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Enfin, tu peux aussi venir discuter à bâtons rompus ici, si ça te dit : www.Bienvenue_au_TSF_du_Bistrot.mfc

Elle vient de Limeil Brévannes, lol c'est à côté de chez moi... y'en a au moins 2 des MPS dans cette ville

Bienvenue!

Aldebaran a écrit :Elle vient de Limeil Brévannes, lol c'est à côté de chez moi...

C'est indiqué où ?

bienvenue.

Elle doit etre reprog, si elle a un échangeur, le kit de pompe, un downpipe, ... ta un peu plus d'info la dessus ?

Ouais ça sent une reprogrammée ethanol ça...
Caisse de week-end généralement ça me fait fuir plus qu'autre chose !
En gros c'est l'auto qu'on prend le week-end pour se défouler...
Et une MPS à 22ans! Un conseil d'ami reste humble sur la pédale de droite !
Perso j'aurais eu ma MPS à cette âge là je ne serais plus là pour en parler je pense !

C'est pas parce que on roule avec une MPS que le week end que on passe son temps à lui taper dans la tronche très cher ... je sais de quoi je parle, c'est mon véhicule de plaisir certes, mais rien n'empeche d'être soigneux ...

Merci de votre accueil et de vos réponses !

@mazdafan41 alors effectivement quand j'ai vu les pièces performances qu'il y avait dessus je me suis dis la même chose, avec les bougies j'étais sur à 100% qu'elle roulait au e85. Et il m'a dit qu'il voulait faire la reprogrammation chez Njaka mais qu'il n'a jamais eu le temps de la faire. Donc pour l'instant l'écu serait stock.
A priori il m'a dit que si je la faisais reprogrammé je prenais 330ch avec les pièces qu'il y a dessus.
Pour vous l'admission directe le turbo en prend plein la tête ou pas, j'ai un ami qui n'arrête pas de me dire que le turbal doit être fatigué...
Oui à 22 ans, je sais on a tendance à se prendre pour un pilote... J'aime tirer dans la voiture de temps à autre comme tout le monde surtout avec ce genre de voiture, mais je reste conscient que si je me plante avec, j'ai plus de voiture après, ou même pire je ne serai plus là... C'est vraiment pour en faire un daily vraiment très sympa! .

Garder la tête froide, et savoir s'arrêter. A réciter comme un mantra... "un joueur " rencontré sur une départementale, 10 à 15 sec. de pédale de droite, ça peut virer à la cata définitive.
Profites-en bien et judicieusement.

@mazdafan41 : d'où le généralement d'Aurel...
perso si j'avais 22 ans, j'en achéterai une stock- c'est bien assez dangereux d'origine pour se faire peur..
hormis cela, j'avais cru comprendre que si admission non-stock il fallait absolument reprog..me trompe-je?
sinon as-tu une réponse pour la chaîne et le cata ?

C’est facile à savoir à qui elle est... c’est marqué en bas de l’annonce c’est minh94.

brutale a écrit :[...]
hormis cela, j'avais cru comprendre que si admission non-stock il fallait absolument reprog..me trompe-je?
[...]

Je ne suis pas spécialiste mais je crois que ce n'est valable(reprog obligatoire) que si tu change le diamètre de l'admission.

Merci de vos réponses !
J'aurai préféré en prendre une stock aussi, mais au vu du kilométrage de celle ci je trouve ça super intéressant. Après je sais bien que peu de kilomètres au compteur ne signifie pas qu'elle sera plus fiable, au vu de ma dernière voiture je sais de quoi je parle...
Pour la chaine il m'a certifié qu'elle n'était pas détendu, par contre le cata je ne sais pas... Mais la voiture est connu du forum comme l'a dit @LS13. Certains membres du forum aurait aidé à installer les pièces perfs dessus. Je retourne la voir cette après midi, et je vous tiens au courant !

à partir de 3" il faut reprog obligatoire pour changement admission.
Après d'une marque de SRI à l'autre, sans reprog et selon la config et la taille du MAF, le SRi a tendance à appauvrir le mélange par rapport à l'admission OEM.
le K&N est très fort pour cela, le CPE appauvrit aussi et l'ECU compense en injectant de l'essence.
Après tu sortiras le max des pièces perfs avec une bonne reprog, c'est le seul moyen....

Haha oui en 3p sans reprog tu tournes tellement pauvre si tu reprog pas que tu peux caler à chaque feu (testé cela en mettant l'admi HTP 3p 1 semaine avant la journée reprog IDF Janvier 18).. mais tu consommeras rien vu que tu tourneras pauvre :p