MAZDA FRENCH CLUB

Hello voila un de mes collegue a acheter une voiture il ma dit qu'il avait ete faire verifier par un garage pcq'elle avancais pas et il lui aurait dit qu'il y a eu un retour de flamme jusqu'au filtre a air???

C'est possible un retour juque la???

euh.................non

Je me disais aussi
merci

Sinon si il a de gros soucis de retours de flamme, il faut qu il jette un oeil sur son avance a l allumage

les flammes sont pas revenu par les sorties de ventilation dans l'habitacle?

oli40000 a écrit :
les flammes sont pas revenu par les sorties de ventilation dans l'habitacle?

imagine le gars qui mets la clim.le gaz fait boom et t es mort mdr j ai vue jusqu au carburateur sur une 4l mias dela aller jusque l habitacle pas possble

non mais il insistais tellement qu'il a faillit m'en convaincre mdr. Je voulais en avoir le coeur net de plus son mecano aurait juste changer le filtre et c repartit.

effectivement c est pas possible cette histoire

impossible,je me roule a terre,qu'il verrifie son cataliseur si il en a 1 sur la voiture,et si c'est bien ca le prob ou alors c'est arnaque et compagnie!

Keski faut pas lire

et surtout ce qu il faut entendre.l imagination peut faire de jolie histoire

Désolé pour ceux qui se bidonnent mais c'est completement possible (assez fréquent sur les véhicules auxquels on a rajouté un GPL)

il s'agit d'un retour à l'admission au lieu de l'échappement.....ça peut venir (en général) d'un soupape qui ferme mal...voir allumage ou calage etc...


@+

oui mais comme tu le dis c est le symthome pour un gpl je ne pense que le vehiculeen question etait equipé GPL.moi j avais eut le probleme sur ma 4l mais bon j avais changé le moteur et n avait pas rebrancher l allumage correctement(1,3,4,2)et j avais brancher2,4,1,3.mais bon voila j avais des flammes au carburateur mais elle ne demarrais pas du tout

Non effectivement il n'est pas question de GPL ici.

Mais dans le cas ou sa serais une soupape, il n'aurait pas du faire plus que changer le filtre???

salut tous le monde je ne veux pas passé pour un trouble fête mais j'ai eu souvent le cas sur des moteur peugeot modèle(tu3 1360cc double corps )après avoir préparé la culasse et et les conduit d'admi et carbu c'est moteur son trop riche et n'arrive pas a assimilé tous le mélange gazeux a l'accélération et donc l'or du lacher de pédale quand les soupapes demi s'ouvre la combustion se termine dans le collecteur d'admi et fait remonter des flamme dans et hors du carbu (j'ai fait brûlé une voiture comme sa (si je la retrouve j'avais une photo que je posterai) sinon a par le problème du ne prepa trop poussé je ne voit pas d'autre raison que se qui a était déjà dit :soupapes mal fermé ou cassé ou problème d'allumage (avance ou séquence d'allumage)
voila pour moi tous et dit

Si les gaz brulant remontent dans admi,essence vas repousser les gaz ,je ne pense pas que l'essence s'enflame grace a du gaz brulant,et de toute façon si ca remonte jusqu'au filtre ,le filtre brule et le plastique de la boite du filtre aussi.

Ma visions,difficile d'imaginer 1 truc pareille

PI3RROT a écrit :oui mais comme tu le dis c est le symthome pour un gpl je ne pense que le vehiculeen question etait equipé GPL.moi j avais eut le probleme sur ma 4l mais bon j avais changé le moteur et n avait pas rebrancher l allumage correctement(1,3,4,2)et j avais brancher2,4,1,3.mais bon voila j avais des flammes au carburateur mais elle ne demarrais pas du tout

J'ai dis que c'était fréquent sur les GPL rajoutés mais je n'ai pas dis QUE sur les GPL

nuance

Sur une injection il va vraiment falloir qu on m explique comment c est possible, notament du au fait qu un retour de flamme ne se produit qu en dépression ...

Ca va j'ai compris c'est un jojo quand il ma dit sa c'etait son premier jour et la je viens de comprendre... un mitho après un chef alcolo un sous chef avec un humour pipi-caca je suis assez mal entouré vivement que je change...

viens faire un tour ici alors si tu n'y es pas déjà passé :
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